破界进阶 架构赋能｜维智捷锚定汽车架构新赛道

 -——访维智捷全球副总裁兼中国区总裁 祁松

2026年4月1日，刚刚从安波福分拆的维智捷在纽约交易所成功上市。4月24日，维智捷就在2026北京国际汽车展亮相。车展期间，维智捷全球副总裁兼中国区总裁 祁松接受了媒体采访。他表示，4月1日对我们公司来说是一个新里程的开始。面对未来，从全球角度来说，维智捷要做好转型，目前我们可能更多还是零部件供应商，以后我们要成为汽车电子电气架构的赋能者。

祁松说，从车企的设计端怎么做到系统更优化、减少冗余、做得更轻量化，再到整个生产制造流程的全流程可追溯性，维智捷不停地优化电子电气架构，确保整个流程数字化和自动化程度越来越高。将来AI应该说是我们很大的一个赋能的工具，让我们的历程会越走越快、越走越顺。从中国区来说，这个使命也是比较艰巨的，这源于中国的生态系统，以及试错的精神。我们也希望中国区在全球整个转型的过程中起到一个领头羊的作用，而不是一个简单的跟随者。他强调，中国区的战略有三大支柱：第一大支柱是以客户为中心。第二是百年老店积淀的运营标准化，为数字化、自动化打下了基础。第三是持续不断的坚持创新。

针对在当前极度活跃且竞争激烈的新能源车市场中，中国在维智捷的全球战略中扮演着怎样的角色这一问题？祁松表示，从去年全球汽车的生产数据看，中国是3400万辆，全球大概是9200万辆，中国单体超过了欧洲所有的国家的总和，更是大于美国。20年前你有再大的想象力，也想象不到中国在去年已经达到这样的水平。接下来中国不光是体量，创新更是需要走在全球前面。所以说，首先中国市场对全球来说是一个举足轻重的市场。另外一点是创新，在中国市场，主机厂对我们的要求随着市场创新在加快，这能够带领全球的创新。我们刚刚提到了工程设计、提到了生产过程的自动化和可追溯性，都是我们创新的能力。对中国团队来说，我们对自己的要求不只是贡献销售额和体量，同时在全球整个汽车转型的过程中，中国区也要起到领头羊的作用。