逆风稳航：马勒集团发布2024年度报告

 2024财年，汽车零部件供应商马勒在艰难的市场环境下依然实现盈利。营业利润（息税前利润）从去年的3.04亿欧元上升到4.23亿欧元，息税前利润率为3.6%。剔除汇率波动及业务拆分因素后，有机销售额同比下滑5.6%至117亿欧元。其主要原因为欧洲和北美市场的疲软，以及中国市场以外对电动汽车需求的低迷。集团管理董事会主席兼CEO Arnd Franz在周二举行的年度新闻发布会上表示：“我们在企业经营中守住了阵地，这完全归功于全体人员的不懈努力。‘马勒2030+’战略的有力推进使我们在艰难的市场环境下依然实现了盈利。我们转型的步伐正在继续加快。”马勒始终致力于通过多方面的综合努力提升盈利能力。与此同时，该公司通过对产品组合的不断优化，使关注焦点进一步向电气化、热管理和高效可持续内燃机战略领域集中。多项举措助力公司削减债务1.86亿欧元，并通过成功再融资举措保障集团资金流动性充裕。鉴于近期美国加征进口关税等因素导致市场环境更加严峻，马勒对2025年保持谨慎，并仍将注重成本控制。 

市场发展状况与挑战

“尽管极其不利的外部环境导致销售额下滑，但我们稳住了阵脚。这是持之以恒地追求转型的结果。”集团管理董事会成员兼CFO Markus Kapaun表示。 

市场的发展趋势反映在几乎所有的业务板块中。热管理业务取得了41亿欧元的营收，剔除汇率波动及业务拆分因素后，该事业部的销售额实际下降9.9%；汽车电子与机电一体化事业部实现营收13亿欧元，剔除汇率波动因素后同比下降约5.7%。传统内燃机业务同样出现下滑。发动机系统与零部件事业部销售额报收24亿欧元，剔除汇率波动因素后同比下降8%。售后成为唯一一个取得销售增长的事业部，达13亿欧元，剔除汇率波动因素后相比上一年同期增长6.2%，亚太地区贡献了超过10%的有机增长。

优化组合，提升效率：实现盈利能力提升

尽管销售额出现下滑，但销售回报率却回升至3.6%。主要原因之一是投资组合的持续精简。比如，该集团出售了其在合资企业贝洱海拉温控系统（BHTC）的股份及节温器前装业务。

此外，马勒在2024年实施了一整套工艺和效率改进措施，优化了销售和管理结构，重新评估和调整了生产布局，处置了闲置资产，并根据销售额的下降调整了员工规模。

负债规模缩减，权益比率提高

通过这些措施，马勒在2024年成功将债务大幅减少1.86亿欧元至12亿欧元。债务比，即净债务与息税折旧摊销前利润的比率，从1.5改善到1.2。成功的再融资保障了公司流动资金的充足，确保其在转型之路上继续稳健前行。所有者权益比率5年来首次回升，达到20.1%。

持续投入研发

2024财年，马勒共投入6.3亿欧元用于研发，占销售额的5.4%，比率略高于2023年。该年度马勒总共获得536项新发明和427项新专利申请。这些数字凸显了马勒集团的创新实力，以及继续推动行业技术进步的决心。

创新源源不断，订单纷至沓来

2024年的创新亮点之一是新型仿生高性能风扇。该产品拥有出色的降噪效果，在燃料电池或纯电动汽车充电或满载运行时，噪音只有装配传统风扇车辆的一半。其他创新包括用于燃料电池卡车的新型蒸发冷却系统，以及在纯电重卡电驱桥中对超高持续扭矩（SCT）电机和液体管理系统的集成。

对创新的不懈追求带来了回报。在2024财年，马勒收获了总价值103亿欧元的新订单，覆盖所有三个战略领域、动力系统类型和车辆类别，其中包括公司史上最大单笔金额的12亿欧元热管理模块订单；总价值超过10亿欧元的电池冷却系统和电动压缩机订单等。

“马勒2030+”战略的高效实施确保了公司始终保持在正确的轨道上。中国是最重要的增长市场之一，马勒与所有在华国际汽车和发动机制造商以及主要的中国品牌客户均有合作。在那里，马勒看到了其电气化和热管理业务巨大的增量空间，特别是在新能源汽车（NEV）领域。

集团架构焕新，业务领域拓宽

2024年年底，马勒启用了全新的组织架构。为了在产业化和结构层面进一步强化电气化和热管理业务以应对未来，该集团对原有事业部进行了合并重组，并对管理董事会进行了瘦身。精简的集团架构有助于实现更快速高效的内部合作，为建立面向未来的高效生产网络奠定基础。与此同时，全球各地区将得到更大程度的赋能。

随着与出行和车辆生命周期相关的整体解决方案的发展，移动出行全生命周期事业部将成为马勒增长和盈利的基石。凭借在热管理和紧凑电机方面的专业知识和广泛的技术组合，该集团在非汽车业务领域同样看到了巨大的增长潜力。

可持续发展战略取得丰硕成果

马勒首次获独立机构“碳信息披露项目”（CDP）“A级”评价。凭借在生产、上游供应链和产品使用阶段持续减少二氧化碳排放的成果，马勒跻身汽车行业中该领域的“领先企业”。目前，马勒已经实现47%的二氧化碳减排，正朝着到2030年减排49%（范围1和2）的目标稳步迈进。

稳定的地缘政治与经济政策至关重要

对于当前财政年度，马勒集团CEO Arnd Franz表示形势变得更加严峻。“由于缺乏对技术多样性的坚持，我们在欧洲面临着行业转型带来的挑战。此外，美国最近对所有进口产品加征进口关税，给我们带来了沉重的负担。作为一家致力于自由和公平贸易的全球性企业，我们无法理解这种贸易政策。” 他表示，关税将给整个汽车供应链带来巨大负担，导致汽车行业成本上升并最终转嫁给消费者。Franz呼吁政界人士商讨可持续的解决方案，为行业减负。

马勒CEO对欧盟委员会宣布加快对二氧化碳法规的审查表示欢迎，并再次呼吁对开放技术多样性做出明确承诺。“在德国乃至整个欧洲，有三分之二的就业与内燃机相关。该领域提供的工作岗位是电动汽车的5倍。正因如此，我们需要扪心自问——从政治和工业角度出发，到底应如何正确制定兼顾气候保护和就业以及社会政策的碳中和路线图。”

他补充说，汽车行业和马勒的转型将受到经济政策和监管决定的影响。只有在经济和政治状况持续改善的情况下，马勒才能再次创造就业机会。

与上一年度关键数据对比

¹ 12月31日数据