推3款车型 长城大狗HEV混动版 换新价10.59-12.39万元

 长城大狗HEV混动版正式登场，官方指导价11.99-13.79万元，限时优惠换新价10.59-12.39万元，同步推出五重购车权益，政策截止至2026年10月31日。不同于传统发布会的形式，本次上市以公路真人秀实测的方式，把满载爬坡、拥堵通勤这些用户日常会碰到的工况直接搬上台面。对于已经积累82万用户的方盒子SUV品类来说，HEV混动版的到来，补齐了大狗系列无外接充电场景下的混动选择。

    对消费者而言，这次上市有两个值得琢磨的点：一是Hi2/Hi4两套混动架构，解决方盒子车型过去油耗偏高的痛点；二是10万级价位把无图NOA高阶辅助驾驶下放到泛越野SUV上。在方盒子SUV市场越来越内卷的当下，不再只拼外观硬派属性，把能耗、智能、通过性做均衡，才是抓住家庭和户外玩家的关键。

    产品层面，大狗HEV混动版最大的变化来自第五代智能混动系统。新车分出Hi2两驱、Hi4四驱两套方案，搭载热效率41.5%的1.5T混动专用发动机，依靠AI车云控制系统实现6模/9模工况自动切换，不需要用户手动干预。中汽中心实测数据显示，Hi2两驱版实测油耗4.6L/100km，综合续航1381.36km；Hi4四驱版油耗4.94L/100km，续航也突破1100km大关，摆脱传统硬派SUV“好看但费油”的老问题。

    动力上，Hi4四驱版本作为4挡4驱串并联混动首搭车型，三擎组合输出综合扭矩670N・m，零百加速6.6秒。除了加速性能，这套四驱还配备iTVC扭矩矢量、后桥电控机械牙嵌差速锁，7种驾驶模式覆盖城市铺装路到非铺装轻越野。意味着它不只是城市家用SUV，周末跑山路、走烂路的能力依旧保留，做到城市通勤和轻越野的兼顾。

    智能化部分，大狗HEV混动版搭载Coffee Pilot 3 Lite辅助驾驶，26颗传感器包含一颗4D毫米波雷达，支持无图高速+城市NOA领航辅助，可应对加塞、城市复杂路口，同时支持200+种泊车场景。座舱给到15.6英寸2.5K中控屏、全液晶仪表加上HUD三屏交互，24G内存保障车机流畅，方言识别、连续对话也一并配齐。对于一台主打泛越野定位的车型，这样的智能配置，已经追上主流城市SUV的水平。

    安全配置上，新车补齐并线辅助、开门预警、后横穿侧向预警制动等功能，整套系统针对城市通勤高频风险场景做了优化。外观在保留经典方盒子轮廓基础上，更新“原色快门”格栅与远山灰专属车漆，在硬朗基调之上增加年轻化细节。

    从产品逻辑看，大狗HEV混动版并不是简单给方盒子套一套混动总成。过去选择大狗的用户，看重的是造型个性、不错的通过能力，但燃油版的能耗、智能化曾经是短板。如今油电混动的加入，瞄准的正是大量没有家用充电桩，却既想要省油，又偶尔向往户外出行的消费群体，把“颜值、省油、轻度越野、智能”揉进一台10万出头的SUV里。

    从细分市场角度，大狗开创的3/4刻度泛越野赛道竞争正在加剧。以往同价位硬取向SUV，往往要在油耗、智能之间做取舍。大狗HEV混动版的推出，是长城在完善大狗的动力矩阵，从纯燃油拓展到HEV混动，覆盖更多用户的使用条件。

    10.59万起的限时价格，处在竞争激烈的家用SUV区间。它需要面对大量主打家用舒适的城市SUV，也有不少同样主打硬派风格的对手。这款车后续的看点，不在于把参数堆得多漂亮，而是这套4挡混动系统在日常通勤、长途自驾、非铺装路面等真实场景下的综合表现。既要守住方盒子车型的通过性底色，同时把油耗、智能化短板补齐，这才是大狗HEV混动版需要交出的答卷。