尊界S800 Grand Design典藏大观上市，以东方美学与全栈科技定义超豪华新范式

 2026年6月25日，鸿蒙智行尊界品牌盛典上，尊界全新超高端序列Grand Design典藏大观首款车型——尊界S800 Grand Design典藏大观正式发布，售价138.8万元。

现款尊界S800已连续9个月蝉联百万级豪车销冠，上市13个月累计交付19000辆。典藏大观在此基础上进一步向上突破，以“天地人和”为设计主线，将东方美学工艺与华为全栈智能技术深度融合。结合其搭载的多项硬核首发科技、顶级手工工艺与旗舰级产品配置来看，尊界S800 Grand Design典藏大观的定价在超豪华细分市场中价值感凸显，也让这台面向外资品牌长期垄断市场的全新力作，具备了更具说服力的竞争底气。

典藏级工艺体系，用时间成本建立豪华辨识度

超豪华的底色，往往藏在那些容易被忽略的细节里。尊界S800 Grand Design典藏大观用一套完整的手工工艺体系，回答了“典藏级”三个字的份量，夯实“超高端豪华系列”的定位。

远山青黛与旭日曜金两款专属车色，分别对应东方山水雅致与敦煌华贵气质。远山青黛采用7C5B喷涂工艺，漆面层次感远超市面主流水准；车身侧面一条4.5米金色腰线贯穿延伸至门板内侧，最窄处仅0.5mm，精度控制在±0.1mm，这个级别的公差控制，在量产车中极为罕见。车头金色发光车标采用立体几何切面对称设计，与“双金环日曜”锻造轮毂形成视觉秩序。全车多处嵌入Grand Design专属标识，从车标到尾标，从门槛饰条到中控旋钮，构成完整的典藏身份识别体系。

座舱内的工艺投入更具说服力。全车18处真木饰板采用细木镶嵌工艺，经十余道工序完成毫厘级精密拼合，提供龙、虎、马、牛四种定制纹样，将品牌符号与传统文化意象融合。首创的真木HOD感应方向盘，在保留实木温润触感的同时，支持高阶辅助驾驶监测，实现了豪华质感与智能功能的统一。座椅采用T型纹与编织纹双纹路设计，每台车历经20道以上手工编织工序；旭日曜金版本座椅肩靠真皮刺绣总针数达27万针，针距密度仅0.35mm，触感细腻平滑。

全栈技术支撑，将超豪华行驶质感融入日常

看得见的材质是面子，看不见的底层技术才是超豪华的里子。尊界S800 Grand Design典藏大观搭载的华为乾崑智驾ADS 5，核心突破在于落地车位到车位3.0全场景辅助能力，地库出发、园区穿行、无标识道路，系统全程可激活，临时变更目的地或偏离导航路线，智驾不会中途退出，覆盖的连续性比上一代明显提升。城区路口、环岛、高速服务区等场景的通行逻辑也做了针对性优化，决策更接近人的驾驶习惯。

泊车环节支持敏捷抢位、预约泊车和尾门开启防撞功能，地锁及悬空障碍物的识别成功率比行业主流方案高出不少。这套体验的底层支撑是6激光雷达矩阵与全冗余计算架构。前向896线激光雷达可在120米外识别14cm高度的低矮障碍物，补盲雷达与侧向摄像头协同消除感知盲区，激光雷达还自带洗刮系统，复杂天气下不会因脏污失效。整车采用双芯片、双电源、双传感器的全冗余设计，关键链路随时有备份，系统不因单点故障中断运行。

底盘同样走的是全栈自研路线。尊界S800 Grand Design搭载MAEXTRO专属新一代华为途灵龙行平台，配备800V高压全主动悬架，单轮举升力12000N，调节范围是行业主流的两倍。

配合道路预瞄2.0，系统提前识别路面状态并完成阻尼预设。实测数据显示，颠簸路面舒适性提升30%，起步俯仰降低75%，制动俯仰降低61%。±12°后轮转向把转弯半径压到5.05米，过弯侧倾降低85%，变道侧倾降低89%。这套底盘在保持大型轿车气场的同时，解决了“大车难开”的物理限制。

尊界S800 Grand Design典藏大观的上市，是中国品牌在百万级市场站稳之后，向超豪华领域发起的一次实质性冲击。它走通的是一条“典藏工艺+全栈自研技术”并行的路径——超豪华不再只是材质堆叠，而是智能出行的连贯性、底盘响应的毫秒级精度、安全防护的全链路覆盖。

这不仅是尊界品牌向上的节点，也是中国汽车工业从“对标”转向“定义”的时刻。自主超豪华不再是某种设计风格的标签，而是被工艺体系与技术底座共同支撑的价值主张。一个属于中国超豪华汽车的时代，正在被重新书写。