全新奥迪A6 Sedan：外形与功能的完美融合

 奥迪以经典的奥迪A6 Sedan来扩大奥迪A6车型阵容。该车型定义了豪华商务轿车类别的设计和空气动力学全新标准，让创新和舒适性的每个细节都变得触手可及。其风阻系数低至0.23，创下奥迪史上量产内燃机车型的最佳记录。

风阻越低，效率越高。空气声学设计越佳，驾驶舒适性就越高。全新奥迪A6 Sedan在这两方面的表现都十分出色，因为对奥迪而言，空气动力学设计和声学设计在汽车研发过程中起着关键作用。奥迪在这两个领域中都追求与卓越美感相结合。之所以成功是因为奥迪关注着每一处细节，而这一切都与设计师和空气动力学专家之间的协同合作密不可分。正是团队的努力才使车身外观与功能完美融合。

空气动力学研发人员Sebastian Weiper解释说：“车辆的空气动力性能主要取决于它的基础形态。轿车的车身比较矮，风阻相应较低，再加上修长的车顶，因此轿车在这方面具有明显优势。此外，我们还采用了其它多项措施，来实现0.23这一绝佳的风阻系数。”

外观设计师Francesco d’Amore补充道：“全新奥迪A6 Sedan的车身设计简约而具有功能性。其极简的设计既雅致又灵动。车窗边缘的曲线是车身中最重要的设计元素，它从前侧窗优雅流畅地延伸至固定后窗。这是奥迪汽车的典型特征，展现了全新奥迪A6 Sedan的流线型车身外形。”宽阔的曲面伴以跃动的线条，形成从车肩区域强力延展出的“quattro blisters”，是奥迪设计DNA的核心元素。结合宽轮距，彰显出车辆的动感。

侧气帘是前脸最重要的空气动力学元素

前脸的主要特征是一直延伸至前裙板下沿的低矮一体式进气格栅，同样有助于实现空气动力学特征。此外，前保险杠的前扰流唇可降低前轴升力，并改善车身底部周围气流。

前部两侧的进气口，即所谓的侧气帘就是设计师和空气动力学专家的合作成果，旨在尽可能流畅地输送前轮周围和车辆两侧的气流。虽然这一设计理念并不新鲜，但研发人员对车辆的气帘进行了显著优化，使其视觉和功能上与车辆前脸设计和谐统一。可控翼片进气口的三维立体设计改善了气流，赋予了全新奥迪A6 Sedan以富有力量感的运动外观。

Sebastian Weiper补充道：“从空气动力学角度来看，侧气帘是前脸最重要的组件。我们从设计部获取数据，并根据功能的需求对其进行必要的优化，这是同步进行的。在共事一段时间之后，我们深谙对方团队在此过程中的需求，清楚哪些方案既能广受好评又极具实效。”

车辆研发建立在空气动力学工程师、零部件研发人员和设计师之间的紧密协作基础之上。早期的深入沟通至关重要，包括确定驱动系统、底盘和车轮的比例和设计。在迭代过程中，团队会先使用模拟方法对车身进行优化，然后再在风洞中使用物理模型进行优化。在开发流程中，相关技术人员会利用数字技术来对所有曲面建立精确的几何模型，精度可达百分之一毫米。计算机可以分析和可视化整个车辆周围的气流模式。风洞中的物理模型和3D模拟互为补充模型。

尾门边缘的创新设计有助实现最佳气流分离效果

秉承奥迪一贯的经典风格，全新奥迪A6 Sedan的车尾设计尤为前卫。车尾凸起的奥迪四环标志和宽阔的灯带彰显尊贵气质。车尾末端沿曲线略微上翘十分特别，这一特征对全新奥迪A6 Sedan出色的空气动力性能至关重要。后缘的角度锐利，与前方的中空槽共同确保最佳气流分离效果。搭配宽大的扩散器，尾流区域（车尾及其后方的气流乱流）被大幅缩减，并被保持在一个理想数值范围内，从而改善空气动力学性能，使后轴升力和风阻之间达到理想的平衡状态，提升驾驶性能。

隐藏的细节

除明显的功能性组件外，还有许多隐藏的空气动力学措施。例如，一体式进气格栅后方的两个单独可控翼片进气口是空气动力学的组成部分，确保发动机舱周围的气流得到优化。为了充分发挥该项技术的潜力，奥迪还优化了保险杠和冷却单元间的密封性，使得该区域的气流损耗最高减少70%。为实现这一目标，空气控制单元被设计得更加坚固。统一的可控翼片进气口和发动机冷却接口同样有助于改善车身周围气流。

另外，车身底部的多块面板可以确保气流顺畅地通过，面板包括轮毂扰流唇以及传动轴通道和后轴的特定外罩。

全新奥迪A6 Sedan通过选装自适应空气悬架来提供空气动力方面的额外优势。和标配悬架相比，车辆在正常模式（均衡、高效和舒适模式）下降低了20毫米。在动态模式下，车身高度会再降低10毫米，以提供运动驾驶感觉。在均衡模式和高效模式下，为降低风阻，车身在车速超过120公里/小时会被降至低位。

降低风噪和行驶噪声，提高舒适性

一同研发的空气动力学和声学设计提升了驾驶舒适性：较低风噪提升了车内的舒适感。例如，与上一代车型相比，车辆的隔音效果提升了高达30%，而所用材料的重量几乎保持不变。车门和车窗的密封性也经过优化，确保了车内更加悦耳的声学效果，从而提升了乘车的舒适度。后门车窗和前部两侧车窗如今可选装隔音玻璃。和上一代车型相比，全新奥迪A6 Sedan所用的尾门密封条使噪声显著降低。

此外，所有19英寸或更大的轮胎均在轮胎内侧装有静音棉噪声吸收器，可减弱此处的空气振动，从而降低车内噪声。新研发的发动机和变速箱底座衬套有助实现更平顺更安静的旅程。变速箱齿轮齿的形状也经过优化，对S tronic的声学性能也有所助益。