全球动态首秀 Alpine A110 FUTURE强势征服古德伍德赛道

 在古德伍德速度节的首日，Alpine A110 FUTURE完成了全球动态首秀，也标志着在这场全球令人瞩目的汽车盛会上，Alpine创下其有史以来最大参展规模。

    BWT Alpine F1车队明星车手皮埃尔·加斯利（Pierre Gasly）掌舵，驾驶这款代表第三代A110未来的原型测试车，载着古德伍德速度节创始人里士满公爵（Duke of Richmond）疾驰驶过著名的登山赛道。与此同时，Alpine也借此机会，公布了关于这款纯电动跑车核心底层技术的更多细节。

    BWT Alpine F1车队车手，皮埃尔·加斯利（Pierre Gasly）表示：

    “今天能驾驶Alpine A110 FUTURE冲上古德伍德登山赛道，率先体验Alpine未来之作，这种感觉棒极了。在现场这么多热情的车迷面前展示Alpine品牌的下一代产品，对品牌而言是一个特殊的时刻。Alpine再次证明了，纯电动跑车同样可以做到更轻量、更敏锐且极具驾驶乐趣。我对未来充满期待，也希望大家都能够享受这场精彩的表演。”

    古德伍德现场：品牌史上的最强阵容

    A110 FUTURE在著名的古德伍德登山赛上首次公开亮相，向现场观众提前展示了Alpine未来基于APP平台所打造的纯电动跑车技术，彰显了品牌致力于交付新一代纯电动跑车的坚定决心。

    本届速度节为Alpine提供了一个绝佳展示机会，让该品牌的过去、现在与未来得以充分展示。通过专属的赛道巡游与独家静态展示，历代经典的A110车型与全新的A110 FUTURE同台亮相，生动诠释了品牌从轻量化拉力赛车、传统跑车向未来纯电阵容的演进历程。现场观众还可以近距离品鉴Alpine的现役车型阵容，包括Alpine A390运动轿跑（sport fastback）、Alpine A290纯电小钢炮（electric hot hatch），以及现款Alpine A110全系车型和特别版车型。

    此外，曾斩获1978年勒芒24小时耐力赛冠军的传奇车型——搭载2.0升V6发动机的Alpine A442B也惊艳现身，彰显了Alpine辉煌的赛车历史，更凸显了其赛道技术与公路量产车之间的血脉纽带。搭载V8发动机的2012款F1赛车E20的动态演示，进一步彰显了品牌的性能基因。与此同时，Alpine旗下的车手们——皮埃尔·加斯利、弗兰科·科拉平托（Franco Colapinto）、保罗·阿隆（Paul Aron）、亚历克斯·邓恩（Alex Dunne）以及尼娜·加德曼（Nina Gademan）也在整个活动期间积极参与车迷互动和赛道演示活动。

    在本届古德伍德速度节现场，Alpine还在其专属展台和款待区迎接来自全球的访客，通过举办产品发布会、专访以及独家品牌体验等一系列精彩活动，全方位提升Alpine品牌的全球品牌声量与国际影响力。

    ALPINE A110 FUTURE：迈向下一代品牌的第一步

    Alpine A110 FUTURE绝不仅是一款概念展车，更是迈向Alpine下一代传奇的里程碑之作，为第三代A110车型铺开辟了道路。作为全球首款真正意义上的纯电动跑车，在传承Alpine纯正基因的同时，其性能将全面超越当今顶尖的燃油跑车。整车核心依托全新APP技术，而这正是该原型测试车所承载的核心测试任务。

    APP是一种模块化架构，通过一个平台即可支持多种车身样式和动力总成配置。Alpine A110 FUTURE率先预演了双座轿跑的布局，该布局采用了前后分体式的双电池组，并匹配后置双电机电驱系统。这种前后分置的方案是为了确保整车高度能够与现款运动型A110保持一致，从而实现超低驾驶坐姿，并确保座舱空间能够舒适地容纳不同身材的驾乘者。

    这套800V电池系统采用了25:75的前后电量分配比例，基于Cell-to-pack技术，集成于高压压铸铝壳体的双层结构中，提升了车身刚度。此外，集中式电池管理系统与铝制连接线束进一步完善了电池包的集成设计。

    A110 FUTURE的电子动力总成专为敏捷性和高强度驾驶而设计，紧凑且轻量化。该系统搭载Alpine全新第二代主动扭矩矢量分配系统（Active Torque Vectoring 2.0），配备后置双电机，采用高性能三合一电驱动总成、800V碳化硅逆变器以及永磁同步电机设计，最高转速可达21,500转/分钟。由此可实现各车轮均具备精准、即时的控制能力——同时配备与之相匹配的电驱声浪。该系统专为性能而生，采用扭矩预控技术，并配备有400V升压充电系统。

    对敏捷性的专注，催生了一系列旨在让Alpine A110 FUTURE在公路与赛道上都充满驾驶乐趣的新功能。全新Alpine主动扭矩矢量控制2.0系统和车轮滑移扭矩控制系统，可有效缓解车辆入弯、弯中行驶时的转向不足问题，精准管控车辆加速、收油过程中的载荷转移与四轮扭矩分配。这些功能均集成于一个更广泛的控制套件中——涵盖制动、转向、电池及热管理——旨在灵活适配该平台的后驱或四驱配置。