远景电动方程式车队东京雨战 距领奖台仅一步之遥

    当地时间5月17日及18日，世界电动方程式锦标赛第十一赛季第八及第九回合比赛，在日本东京的街道及雨水交织的激战中拉开战幕。远景电动方程式车队延续此前的良好态势，双回合均收获积分。

电动方程式首次在东京站引入进站超充

    东京街道赛道环绕东京国际展览中心（Tokyo Big Sight），毗邻东京湾，以都市天际线为背景，是电动方程式赛历中不可多得的，结合现代建筑群与海景的街道赛道。赛道全长2.575公里，共计18个弯角，既有颠簸的路面，也有高速弯，兼具技术性及观赏性。本次是电动方程式第二次来到东京，也是首次在此进行双回合比赛并引入进站超充规则。

    周六的东京受到暴雨侵扰，尽管赛会方面两次推迟排位赛的开始时间，但赛道多处仍存在大面积积水，且雨势还有增大的趋势，出于安全考虑，排位赛被迫取消。正赛依照二练成绩发车--远景车队车手Sébastien Buemi第六位，Robin Frijns第十位起步。正赛雨势未减，在安全车带领4圈后以静态起步开启。Buemi稳健起步，并采取提前激活攻击模式的策略，以果断干练的超车迅速升至第三位；Frijns也表现出色，几圈内攀升至第七。比赛中段因事故触发红旗，赛道清理完毕后，车手们再次列队静态起步。接下来的数圈，当所有进站快充完成后，Buemi稳居第五，Frijns位居第九。此后Buemi在东京街道上奋力追击，刷出全场最快圈速超越前车，并缩小了与领奖台位置的差距。可惜，对手在红旗时的进站超充建立了与所有车手的巨大时间优势，最终Buemi与领奖台失之交臂，以第四名冲线。队友Frijns则努力咬住积分区位置，最终以第十名完赛（赛后因他队判罚升至第九名）。两位车手本回合共为车队收获14分。

远景车队东京站带回积分，奋力准备上海主场比赛

    周日天气转晴，远景车队在干燥赛道上遭遇挑战，两位车手都难以找到节奏，正赛Buemi以第十六位发车，而队友Frijns因车队决定排位赛前更换其赛车部件，被罚退20位，正赛以队尾发车并加罚10秒停站罚时。

    正赛伊始，Frijns快速进行了停站罚时，随即转为节省能量并等待比赛转机的策略。与此同时，队友Buemi开始在后排车阵中突围，利用攻击模式提升至第十三位。随后，领先集团的缠斗导致车阵压缩，直到比赛末段，其他赛车引发的事故触发安全车，此时Buemi已稳稳挺进前十。安全车带领两圈后比赛恢复，车手们迎来最后一圈冲刺。Buemi凭借更优势的剩余电量守住位置，最终以第九名完赛，带回宝贵积分。本回合正赛他总计上升了7个位置。

远景车队东京站延续良好态势，双回合均收获积分

    Buemi赛后表示："周六的比赛在大雨中两次静态发车，能见度非常差，比赛异常艰难。我们竭尽所能发挥出赛车的性能，能取得第四我相对比较满意。周日的比赛在排位赛表现不利，但正赛我尽力收获了2分。我们将延续良好的得分状态，期待上海站有更好的表现。"

    Frijns说道："周日的比赛比较艰难，在正赛之前我就得知我将面对停站罚时，所以本回合比赛更多是我一个人在队尾执行省电并伺机而动的策略。车队目前所做的一系列赛车调整也是为了能以最好的状态来到月底上海主场站。期待上海站的比赛！"

远景车手Sébastien-Buemi雨中鏖战，离领奖台仅一步之遥

    远景科技集团发布《2025零碳行动报告》，宣布提前达成RE100承诺

    远景车队拥有者--远景科技集团近期面向全球，发布《2025零碳行动报告》，宣布自2022年起连续第三年实现运营碳中和，并于2024年成功实现100%可再生电力使用，提前一年达成RE100承诺，彰显出其在绿色能源转型领域的卓越领导力与高效执行力。

    零碳转型不是选择题，而是通向未来的必答题。未来，远景也将与更多志同道合者并肩前行，融入全球新繁荣与可持续的大合唱中，赢得这场气候危机与时间的竞赛。

    东京站中，远景车队保持了连续得分的良好势头。车队带着提升表现的决心离开东京，将在两周后--5月31日及6月1日的上海主场站继续发力。