汽车观察：三难破局 魏牌智电驶入坦途

 历经三大攻坚战的淬炼，长城汽车魏牌在高端智电赛道上正完成破局突围：

从新豪华品牌定位的反复校准，到新能源转型的断腕重生，再到对抗行业浮躁坚守技术长期主义——这三个曾被视作“不可能三角”的难题，如今被魏牌用技术硬实力与品牌进化论逐

最新数据显示，魏牌以长城体系增速第一的姿态，印证了“破局者终成局”的商业哲学。

继2023年、2024年连续两年正增长后，今年前四个月，魏牌又交出了同比增长28.94%的成绩单，成为长城汽车旗下增幅最大的子品牌。

回望魏牌寻路的过程里，并没有太多妥协，该坚持的仍旧坚持，技术路线上绝不后退；该改变的不吝改变，面向用户的身段柔软了许多。

重回赛道的魏牌，成熟了不少。这也是，我们希望看到的样子。

技术要硬：立身之本

“情绪退潮，技术登场。”5月13日，魏牌全新高山在保定正式上市。其实，这句话也是智电化时代对魏牌的有力诠释。

▲长城汽车董事长 魏建军

魏牌以新豪华品牌起步，后转型高端新能源汽车品牌，但一直被诟病智电含量不够，没有跟上国内市场内卷的大势。

不过，从过去一年的走势来看，魏牌正在补齐此前的短板。这主要体现在两点：一是全面新能源化，全系标配Hi4智能电混四驱；二是智能化提升到了第一梯队水平。

第一点，依托长城Hi4技术体系，魏牌已经全面新能源化，且是全系电四驱的新能源化。

以2024年5月新摩卡Hi4上市为起点，到同年8月上市的全新蓝山两款车型，再到今年的全新高山三个版型，魏牌实现了新车全系电四驱。

截至目前，高端豪华市场几乎还没有全系电四驱的品牌。魏牌能否抓住这个契机重回主流并占据先发优势，将是接下来的重中之重。

第二点，智能化提升。从长城智能化战略落地的首款车型全新蓝山身上，我们能看到，长城汽车董事长魏建军口中“智能化水平第一”的含金量。

凭借Coffee Pilot Ultra全场景NOA与Coffee OS 3智慧座舱技术，全新蓝山上市首月销量即突破了8000辆，此后数月保持着月均六千多辆的销量水平。根据官方数据，60%以上的客户因座舱系统和智能驾驶系统而选择了全新蓝山。

全新高山智能化又有了进阶。其配备的Coffee OS 3.2智能操作系统，连续11个月蝉联安兔兔车机性能排行榜第一。此外，全新高山还打通了智能穿戴设备和车的健康场景，实现了“人-车-健康”数据的无缝连接。

技术要硬，这是魏建军定下的立身之本，并坚持不因成本而降低标准。以技术路线为例，Hi4动力好、经济性好、更智能，成本也更贵，市场接受度就显得没有那么快。但是，长城并没有因此选择成本更低的增程。

现在技术流重回C位，长城和魏牌对于技术的坚持得到了市场的回响。

品牌要柔：为用户改变

技术过硬是魏牌的底气，但是，豪华品牌还有着一个不可或缺的属性：温度。

承袭了长城汽车硬汉特质的魏牌，在品牌属性上曾经欠缺的是这一点。

换句话说，魏牌给出去的是自己认为最好的产品，但是用户不一定接受，“我不要你觉得，我要我觉得”——这是这个时代用户的特征。

魏牌倒也听劝，实际上从第一代蓝山的上市我们就发现，魏牌开始变得柔软起来。但是，彻底的改变需要时间。

这一次，魏牌自己捅破了窗户纸——在这一届上海车展上，魏牌打出了“为用户改变”的口号。

魏牌的改变体现在产品开发、服务等各个方面。

全新高山在产品开发上，就经过了对超过3000个家庭的深度调研，最终打破MPV多为商用的思维定式，将目标指向了“MPV家庭新时代”的设计方向，并且推出了7/8/9三款配置，全系标配智能座舱、驾驶辅助系统与智能四驱。

与此同时，魏牌也看到了老龄化社会需求。面向中国2.6亿老年人口的出行需求，全新高山也推出了福祉版车型。

该车型二排配备了遥控升降福祉座椅，并采用了NAPPA真皮材质，具备三档通风加热功能与折叠脚踏，方便行动不便人士上下车，大大提升了乘坐舒适性和便利性。

高端豪华品牌，比拼的从来不止于产品力，服务力、品牌力等软实力同样重要。

从去年五月开始探索“直营+经销”双渠道模式，现在一年时间过去，魏牌在服务端也有了成熟经验。

据魏牌执行副总经理谭建透露，借助直营模式的数字化渠道，显著提升了用户对魏牌高端定位的认知，品牌首触提及率上升了30%。

同样改变的，还有品牌呈现力。魏牌在上海车展现场打造了一个咖啡馆场景，既对应了魏牌“咖啡智能”的品牌元素，也表明了它追求生活品质的目标。这一点，魏牌此前并没有清晰且持续的表达。

当人们早已经习惯长城系品牌翻越山海的“硬调性”，魏牌需要一再强调并建立起来的品牌坐标，恰如魏建军对造车的“慢要求”，换言之，品牌要柔，要有温度，要张弛有道。

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目标要远：进击海外

全面智电化的魏牌，也是长城汽车海外战略中的重要一环。

虽然目前长城汽车旗下五大品牌均已实现出海，但相较于哈弗、坦克燃油车占主导的情况，魏牌才是那个把中国高端智电汽车带入海外市场的品牌。

实际上，三年前长城汽车CGO李瑞峰就提到，魏牌新能源要“打入外资豪华品牌的腹地”，彼时魏牌海外战略的核心已经明确，就是“高端新能源”全球化。

魏牌全球化最早的目标市场是欧洲。2022年巴黎车展上，魏牌摩卡PHEV、拿铁PHEV分别以Coffee 01、Coffee 02之名亮相，且前者以5.5万欧元-5.9万欧元的售价在欧洲上市，价格与当地在售豪华车型相当，当时就引起了轰动。

此后，魏牌相继出海中亚、中东、东南亚等地区，去年高山出口迪拜颇受欢迎，在新马泰车展上也获得不少关注。全新蓝山更是在全球最大的消费电子盛会——CES 2025上，以智能化赢得了好评。

现在，随着长城汽车巴西工厂即将建成投产，全新高山有望与已经扎根当地的哈弗H6混动车型，成功会师南美市场。

今年5月中旬，借助巴西总统卢拉访华机会，魏建军与之会面期间，盛邀后者重点体验了全新高山MPV的零重力座椅与智能驾驶系统，卢拉也爽快答应出席长城新工厂的开业仪式。

根据魏建军在社交平台发布的消息，全新高山将在今年下半年走向全球，巴西则不出意外地成为重点市场，通过巴西更可辐射至阿根廷、智利等市场。

这对于魏牌而言，不啻为一场极具吸引力的硬仗。如果赢下这场战役，魏牌不仅为长城汽车在海外市场奠定了高端智电汽车的优势地位，也将重新书写一个全新的魏牌。

魏牌能否抓住这一次机会？它必须抓住这个机会！