燃油车遭遇杀手级劲敌 比亚迪第五代DM技术开创油耗2时代

    5月28日，比亚迪第五代DM技术搭载于秦L DM-i和海豹06DM-i上正式与消费者见面。

    第五代DM技术携五大优势亮相，成为全球最牛插混系统

    第五代DM技术可以说是比亚迪在混合动力领域的又一创新成果，它在能效、新能、环保等方面均有显著提升，主要特点包括以下几个方面：

    1. 高效节能：比亚迪第五代DM混动技术的百公里馈电油耗低至2.9升，这一数据在全球范围内处于领先地位，意味着车辆在混合动力模式下能以极低的能耗行驶，大大降低了燃油消耗。

    2. 长续航里程：在满油满电状态下，该技术能够实现高达2100公里的综合续航里程，这样的续航能力不仅满足了日常通勤，也为长途旅行提供了无忧保障。

    3. 动力系统优化：采用双电机和行星齿轮架构，使得整个动力系统更加紧凑，动力输出更加强劲，同时转换效率达到了92%，提升了动力响应速度和行驶平顺性。

    4. 环保性能：通过先进的能量管理和高效的发动机与电动机协同工作，第五代DM技术在提供强劲动力的同时，降低了油耗和排放，符合绿色出行的理念。

    5. 驾驶体验：第五代DM技术更注重用户体验，不仅在能效和性能上下功夫，还特别强调驾驶的互动性和舒适性，驾驶感受更加顺畅、安静，提升了用户的驾驶愉悦感。

    第五代DM技术具有“快、省、静、顺、绿”五大优势，再度刷新了插混技术的天花板。

    其实，在这五大核心优势上，对燃油车造成最大威胁的无疑是超低油耗和长续航。以秦L DM-i为例，其综合最低油耗仅为2.9L/100km，这一油耗表现即便与以节油著称的思域混动相比，也具备显著优势。东风本田官方公布的数据显示，思域e:HEV车型的综合最低油耗为4.39L/100km，而思域汽油版的综合最低油耗则为5.79L/100km。

    省油就意味着省钱，第五代DM将油耗拉低到2时代，这一油耗仅为燃油车的三分之一，大幅节约了用户的用车成本。

    低油耗带来的好处不仅体现在用车更经济上，还表现在车辆续航能力的提升上。在第五代DM技术加持下，秦L DM-i和海豹06DM-i的综合续航高达2100km，这再次颠覆了人们对混动车型续航能力的认知，不仅电动车望尘莫及，即便是普通燃油车也甘拜下风，将为消费者带来更极致、省心的拥车体验。

持续投入研发，不断精进新能源技术

    从底层技术上来说，第五代DM技术之所以有如此出色的表现，主要得益于以电为主的动力架构、全温域整车热管理架构、智电融合电子电气架构的赋能。

    首先，第五代DM技术采用以电为主的动力架构，搭载了插混专用高效发动机，该发动机实现了46.06%的热效率，全球领先。同时，EHS电混系统通过极致的结构设计，功率密度提升70.28%，综合工况效率高达92%，而插混专用刀片电池能量密度提升了15.9%。这三大核心部件的全面优化，为第五代DM技术塑造了强大的筋骨。

    其次，第五代DM技术搭载了行业首个全温域整车热管理架构。它由前机舱热管理、电池热管理、座舱热管理组成，协同作战，确保能耗最低。这一架构让车辆在高温环境下，能耗最高节省10%，在低温下最高节省8%，确保了节能和舒适双重体验。

    最后，第五代DM技术集成了行业首个插混动力域控七合一电子电气架构，功率密度提升18.3%，并集成了VCU（电压控制单元）和双MCU（电机控制单元）三脑合一的芯片，芯片算力提升146%，充分提升了整车的集成度和性能。

    综合来说，第五代DM技术不仅提升了车辆的性能和效率，也展示了比亚迪在新能源技术研发上的持续投入和创新能力。目前，第五代DM技术已经率先搭载于秦L DM-i和海豹06DM-i上启动上市并交付，后面还将陆续搭载于唐L、汉L，以及腾势品牌等车型上，配合CTB电池车身一体化技术，给消费者带来超越燃油车的驾驶体验。

    写在最后

    就中国混动市场发展而言，2023年中国插混车型的销量同比增长85%，已经成为新能源市场最火的赛道。近3年来，中国品牌纷纷推出自己的插混技术，在技术深度、应用广度、产业链完整度已领先全球。

    目前，比亚迪的插混车型累计销量超过360万辆，比亚迪DM技术已经成为引领中国插混成为全球汽车技术的主流路线。而第五代DM技术的到来，将再次扩大比亚迪DM-i乃至整个混动车型的市场占有率，也将进一步加速汽车市场油转电的进程。